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(中央社記者林行健馬尼拉28日專電)8成以上菲律賓人認為杜特蒂總統應該堅持南海主權,馬拉坎南宮今天澄清,政府沒有放棄對南海爭議島礁的主權,只是在等候適當的處理時機。

馬拉坎南宮發言人阿貝拉(Ernesto Abella)今天在國營dzRB廣播電台說,「我當然百分之百認同我們應該堅持西菲律賓海主權,即使是總統本人也說過同樣的話。」

西菲律賓海是指南海菲索區域,也就是200海里專屬經濟區的範圍。

阿貝拉補充,「但這攸關時機以及外交關係,擱置不代表我們已經放棄,我們沒有放棄任何東西。」

杜特蒂就任後為與中國大陸修補關係,多次表示將暫時擱置南海案仲裁結果,並同意以「雙邊」模式處理南海爭議。

民調機構「亞洲脈動」(Pulse Asia)昨天公布一份民調顯示,84%的菲律賓人「贊成」政府堅持常設仲裁法院針對南海案所作的裁決。

阿貝拉說,政府採取「平行措施」,在為捍衛主權的同時也推進與北京的關係,「我們是鄰居,我們必須學習在此現實下運作。」

去年7月12日,仲裁法院宣布菲國所提南海案的裁決結果,大陸主張的南海9段線沒有法律效力,菲律賓漁民有權在黃岩島捕魚,大陸在南海興建的人工島為非法建物。

在前總統艾奎諾三世與北京硬碰硬的時代,大陸封鎖了黃岩島及週邊海域不讓菲律賓漁民靠近,杜特蒂改以低姿態及「靜默外交」手段與大陸交涉,已成功讓漁民返回黃岩島捕魚。

但部份分析人士則認為,仲裁結果顯示國際法站在菲律賓這邊,馬尼拉應據理力爭,而不是擱置爭議。1060128

工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣本業爭氣,裕隆三寶-裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產汽車年終獎金行情優於預期,平均加發140~150天日薪,換算約4.6~5個月,加計三節固定發放的3個月獎金,合計年終行情達7.6~8個月,以母公司裕隆汽車最高8個月最多。據了解,裕隆集團另有發放員工紅利慣例,時間點約落在每年4月。裕隆集團主管暗示,若加計員工紅利,裕隆集團整體年獎額度將不亞於同業和泰車平均10個月水準。

裕隆集團三大汽車上市公司裕隆、中華車、裕日車,去年台灣本業表現不錯,集團小金雞裕融企業獲利創新高,貢獻母公司裕隆不少收益,使這次年獎行情優於預期。

裕隆集團年終獎金大致分兩部分,一部分是三節固定的3個月獎金(端午、中秋各半個月、年終2個月);另一部分為績效獎金,由集團總管理處依據整體營運狀況訂出年屏東縣瑪家鄉震動棒度基值,再乘以各企業年度本業獲利高低算出的基數。

去年裕隆汽車轉投資大陸東風裕隆汽車業績不如預期,虧損擴大數倍,加上自主品牌納智捷新車開發投資所需龐大,原本外界並不看好這次裕隆年獎行情,未料最終因台灣本業表現成長,訂出員工績效獎金平均值約140~150天的標準,略優於前一年度。

裕隆去年前3季營業利益達16.56億元、年增41%,法人估全年營業利益將有機會回升至2015年逾40億元的水準,也讓裕隆汽車員工這次年獎水準高居集團各企業之最。

中華車去年國內業務受惠汽車舊換新政策,前3季營業利益增12.7%達23.46億元,超越2015年全年的22.15億元,預料年獎行情將優於前一年度。裕日車2016年頂住沒有全新車型上市的壓力,全年營業利益估約10~11億元,僅較2015年微減,員工年獎行情料維持平盤。

年獎開出優於預期,也讓裕隆集團員工視為執行長嚴凱泰為今年尾牙帶來的最大禮。裕隆三寶今年尾牙援例仍分三地舉行,由裕隆中區汽車事業尾牙打頭陣,將於20日登場,緊接著21日的中華汽車楊梅廠尾牙,裕隆北區汽車事業尾牙則訂於25日舉行。

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