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旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

一名中印戰爭老兵王琪(音譯)被困在印度鄉下50年,期盼返陸再見親人,經英國廣播公司(BBC)上月31日報導後,引發陸方關切。2月1日,大陸駐印度大使館領事部主任趙軍表示,駐印度大使館知道此事,也一直跟王先生本人及其親屬、印度有關部門接觸,相信「此事一定能夠獲得圓滿解決」。陸媒追蹤發現,2013年大陸使館已向印方提交回國相關手續,但至今未獲回應。

BBC稱,1963年中印戰爭停火數周後,身為解放軍測繪兵的王琪,迷路闖進印度境內被捕。他流落印度一處村落50多年,即便在當地結婚生子,思鄉之情不減。BBC記者帶他去當地唯一有網路的政府辦公室,與3000公里外位於陝西咸陽的家人視訊通話,當他和82歲的哥哥王志偉在螢幕上看到彼此時,是半世紀以來兄弟首度見面。

印未開具離境許可

兩人用普通話聊了17分鐘,掛掉電話後,王琪用印度語跟記者說:「他蒼老了很多,我差點認不出他,他說他還活著,純粹是為了我。」

《環球時報》1日稱,2008年,王琪輾轉聯繫到德里的一位資深華僑,華僑了解王琪情況後,聯繫了大陸駐印度使館,這名華僑也找到王琪在大陸的侄子。2009年,侄子來到印度探望王琪,還帶來了《新華字典》,以及幫他回憶當年情況的舊物。侄子回大陸後,到民政部辦理相關證明,幫助王琪在印度辦理返鄉探親的護照和簽證,當時在民政局的手續齊全,王琪符合回國探親資格。

2013年,中方使館向印度官方提交申請王琪回國的手續和證明文件,卻一直未獲回應,事情擱置。《環時》分析,印方不給王琪出境許可,是因為王琪沒有當年從大陸到印度的入境證明,此案例特殊,要印方單獨為王琪開具離境許可,手續漫長複雜。

印官僚系統效率低

《環時》稱,多年前印度發生過一起類似案件,印度蘭契市的中央精神科醫院,有兩名大陸老兵待了38年,2000年西方、印度媒體發現並報導,3年後才回到大陸。

《環時》前駐印度記者錢峰曾採訪此事件,表示當時會拖那麼久,是因為印度官僚系統效率低,案件移交時檔案缺失;另外大陸軍隊改革已實施多年,要找到老兵檔案也有一定難度。錢峰表示,不清楚王琪事件的細節,但可能跟之前案例有類似原因。

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中印邊境戰爭

發生於1962年6月至11月間,中印的藏南邊境。起因於1950年代解放軍入藏後,與印度領土接壤產生邊界爭議。邊界談判破裂後,1959年達賴喇嘛丹增嘉措逃往印度受庇護,兩方更加交惡。本次戰爭發生在高海拔環境下,物流、補給不易,雙方海空軍幾無能力參與,都以陸軍為主。1962年11月,大陸邊防軍宣布停火,從實控線後撤20公里與印軍脫離接觸,兩方以麥克馬洪線為控制線。(潘維庭)

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鉅亨網記者宋宜芳 台北

Uber 今 (19) 日宣布與中華民國計程車駕駛工會全聯會合作,預計 2 月推出 uberTAXI,並且認為此為合法的做法,交通部對此表示,若此合作案涉及金流,且 Uber 公司沒有申請計程車客運服務業,就涉及違法。

Uber 提出的和計程車合作方式為,叫車軟體更新之後,將會增加一個 uberTAXI 的選單,使用者可自行選擇原本的 Uber 服務 (菁英優步、尊榮優步)、或是計程車司機的服務,不過 2 者計費方式並不相同,和 Uber 公司合作的計程車駕駛工會全聯會,仍將使用計程車跳表方式計費。

Uber 目前的規劃為初期不向計程車駕駛收取平台費,若單純提供平台服務,沒有金流、無任何對價關係,交通部認為違法可能性相對較小,但一旦涉及任何金流,儘管 Uber 及其合作對象,自認為屬於派遣叫車服務,號稱合法,仍為非法行為。

交通部表示,依目前 Uber 本身運營方式,透過平台,Uber 駕駛提供 20%、25% 的平台服務費給 Uber 公司,就是違法行為,主要為沒有申請計程車客運服務業的運營模式。

也因此,交通部認為,今日 Uber 宣布即將在 2 月推出的 UberTAXI 是否完全合法,還得必須去查看其運作模式,一旦涉及金流就是違法。

交通部進一步說明指出,Uber 現在分為 2 塊,其一、原本的運作模式,屬於違法,其二、和計程車合作,若有金流對價關係存在,仍是違法。

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